بابک صدرایی
به سایت من خوش آمدید

موزه ایی به قدمت تولید خودرو در سرزمین پارس

چشمها را باید شست

77

در این مقاله از مجله بابک صدرایی می خواهیم در رابطه با موزه پارس خودرو شما مخاطب محترم را آشنا کنیم

پارس خودرو را میتوان قدیمی ترین تولید کننده خودرو در ایران و نماد تولید محصول با کیفیت در صنعت خودروسازی کشود نامید، قطعا با شنیدن نام پارس خودرو محصولات لوکس جنرال موتورز در ذهن شما تداعی میشود، کادیلاک سویل، بیوک اسکای لارک و شورلت نوا که همگی با پسوند نام ایران تولید میشوند و در زمان خود لوکس ترین و به روزترین  خودروهایی بودند که تنها به جز جنرال موتورز پارس خودرو امتیاز تولید آنرا داشت، گرچه خودروهای شورلت رویال ( ایران)، جیپ آهو، سیمرغ و انواع جیپ، رامبلر ( آریا و شاهین ) وانت شورلت و لندرور دیفندر هم جزو دیگر تولیدات پر افتخار این برند در سالهای قبل انقلاب بود.

موزه ایی به قدمت تولید خودرو در سرزمین پارس

یکی از نمایندگان قدیمی این برند خاطره ایی شیرین را از دوره های آموزشی برای مشتری مداری، فروش و خدمات پس از فروش خودروهای کادیلاک و بیوک و شورلت نقل میکرد که برایم جذاب بود که در آن زمان با چه رویکرد درست و علمی عرضه این خودروها در دستور کار قرار داشته است کافی است نگاهی به خطوط تولید و ماشین آلات پیشرفته آن نسبت به آن زمان یعنی دهه 50 شمسی بیاندازیم که هنوز هم خیلی از آنها کارآمد هستند و همچنین وجه تمایز این خودروساز با سایرین است تولید و مونتاژ با کیفیت که ماحصل تفکر بنیادین علمی این شرکت خودروسازی است.

اما وقوع انقلاب، جنگ و… پارس خودرو را از حرکت بازنداشت و عرضه نیسان پاترول در سالهای جنگ با توجه به شرایط و اولویت کشور که همانا شرایط جنگی و دفاع از این مرز و بوم بود با یکی از قویترین شرکتهای کشور ژاپن که حال غول صنعتی خودروسازی بود شکل گرفت، جالب اینکه نیسان هم به نوعی جزو سمبل های کیفیت در جهان شناخته میشود و در ادامه نقطه اوج پارس خودرو در اوایل دهه 80 رقم زده شد و آن تولید نیسان ماکسیما لوکس و پر افتخار ژاپنی بود تا به نوعی خاطره  و افتخارات کادیلاک ایران برای لوکس بازان تکرار شود و باز هم نام خودروساز پارسی بدرخشد.

ادامه مطلب
بالنده شدن صنعت خودروسازی در گرو رقابتی شدن است

تولید رونیز و پیکاپ و تی ینا هم جز دیگر افتخارات همکاری با نیسان بود و از سوی دیگر تولید مشترک با رنو هم ارزشمند و محصولاتی فراموش ناشدنی چون تندر 90- ساندرو و مگان عرضه شد که همواره سمبل خودروهایی ارزشمند خوش قیمت و با کیفیت بودند.

موزه ایی به قدمت تولید خودرو در سرزمین پارس

گرچه در سالهای اخیر پارس خودرو تحت جبر شرایط به سمت تولید محصولات چینی برلیانس رفت که  اتفاقا با کیفیت مناسب تولید گردید و موفق بود و حال امروز تحت تحریم های خودروی کاملا ایرانی کوییک را در خطوط تولید دارد اما تاریخی پر فراز و نشیب دارد از حضور جیپ ، لندرور ، آمریکن موتورز ، جنرال موتورز تا نیسان و رنو و حتی خودروهای اقتصادی رنو 5 ( سپند )، اواخر دهه 70 سرمایه گذاران عربی کشورهای حاشیه خلیج فارس با توجه به شرایط ایران دنبال خرید این شرکت برای تولید خودروهای جنرال موتورز و عرضه آنها به بازار کشورهای اطراف بودند گرچه یادمان نرود که اوایل دهه 70 هم پارس خودرو مذاکراتی با جنرال موتورز کانادا برای تولید خودروهای چون شورلت سیلبرتی و… داشت که تنها تعداد اندکی ساخته شده آمد و درنهایت نتیجه ایی نداشت، پس از برجام هم پارس خودرو به دنبال تولید مدلهای روز نیسان و رنو بود که تحریم ها مجال نداد .

امروز در حیاط و خطوط تولید پارس خودرو فقط کوییک های را میبینیم که شاید فقط سایپا برای دادن کمی اعتبار و اعتماد به این محصول ناشناخته و نه چندان خوشنام خود پارس خودرو را انتخاب کرده اما آنچه روشن است این است که با هر تغییر و رفع تحریم ها که امید است صورت گیرد پارس خودرو لایق و آماده تولید بهترین  و لوکس ترین خودروهای معتبر میباشد.

ادامه مطلب
نظر کارشناسان درباره بازگشت امکان درج قیمت خودرو

موزه پارس خودرو

هر آنچه گفته شد را با قدم زدن در موزه پارس خودرو که اخیرا باز گشایی شده میتوان یافت و لمس کرد  فارق از مسائل سیاسی، این موزه با همت مدیران و افراد جوان خوش فکر و با دانش و درک خودرویی  و اهمیت به ارزش تاریخچه محصولات تولیدی بازگشایی شده تا تاریخ و تحولات تولید خودرو در ایران را نشان دهد .

موزه پارس خودرو گرچه در فضایی کوچک شکل گرفته اما تاریخی بزرگ و جذاب را دارد تا تنوع محصولات و درک درست از بازار را توسط این خودروساز نشان دهد. موزه ایی که خیلی سریع چون یک فیلم کوتاه تحولات و فراز و نشیب ها را نشان میدهد، هر فرد یا مشتری با پا نهادن به این موزه اعتماد بیشتری به این شرکت پیدا کند چراکه پارس خودرو در برخی مقاطع میزبان بهترین هایی بود که همواره در ذهن مردم ایران ماندگار است.

باید بدانیم این تاریخ خودروسازی ماست، افتخارات، قوت و ضعف ها و کاستی ها را نشان میدهد و فارق از مسائل حاشیه ایی میتوان به جنبه روانی، تاریخی و نیازهای بازار اشراف بیشتری داشت.

فارق از اینکه پارس خودرو چه ساخته و یا نساخته و متعلق به کدام کشور بوده، ارزش نام و برندهای همکار با این شرکت میتواند فردا روزی که دوباره خودروسازان خارجی بیایند اعتبار و تجربه این خودروساز را بازگو کند تا بفهماند هنوز هم میتواند میزبان بهترین ها باشد .